正在阅读:重庆二手车行业疫后求变，抱团发展让消费者“放心购”
扫一扫下载界面新闻APP
重庆二手车行业疫后求变，抱团发展让消费者“放心购”今年6月，重庆二手车转移登记量暴增37.81，二手车交易量及增幅均处在全国前列。
·2020/08/1910:54
文_曹钰
“这辆七座的SUV油耗多少？”“买新能源汽车给安充电桩吗？”……8月17日上午，金隆悦二手车市场内，不少市民前来看车试车。复工近5个月，市场的人流量逐渐恢复，店员们忙碌的脚步也轻快起来。“虽然很难，但我们现在已经看到了回暖的迹象。”一家汽车经销商老板笑着说。
今年3月，全市各行业协会商会在疫情防控期间有序引导复工、复市等工作，重庆市二手车经销企业家联合会（以下简称“商会”）更是积极发挥社会组织链接资源的作用，同时稳步推进换届工作，领导团队年轻化、会员数量创历史之最，更多二手车企积极参与、建言献策，勾勒出我市二手车行业在逆境中不屈不挠、抱团发展的生动场景。
图片来源：重庆市二手车经销企业家联合会市场回暖，上半年重庆二手车交易增长来自重庆市二手车经销企业家联合会的统计数据显示，今年上半年重庆市机动车保有量为7262638辆，同比增长9.61，机动车新注册数量为365646辆，同比减少6.95，二手车转移登记量为261754辆，同比增长2.91。今年6月，重庆二手车转移登记量暴增37.81，二手车交易量及增幅均处在全国前列。
市场回暖，但行业内仍有一些问题待解决。“二手车行业是一个重资产行业，无论是看似轻量化运营的二手车电商平台还是传统的二手车车商们，都躲不开现金流这个问题。”金隆悦二手车市场执行董事岑浪介绍，很多企业在现金流不足的情况下，不得不自己去谈贷款、融资、保险等，力量薄弱，压力巨大。
疫情之下，各个行业都受到了极大的冲击。而在众多的行业中，二手车行业受损尤为严重，零成交、资金吃紧、经营困难等现象尤为突出。不难看出，疫情对原本就遭遇经营压力和现金流压力的二手车企业来说，无异于“雪上加霜”。
为此，商会不仅号召二手车市场股东为市场经销商减免场租费用，并带领150余家会员企业，不断研究行业特点，在持续自身发展的同时，还在积极整合资源，扩大与金融、保险、担保机构等的合作，为优质会员单位提供信用贷款，向担保机构申请会员优惠政策，增强行业内部活力。
“越是在困难时期，我们越要抱团发展。”岑浪说，商会会员企业在成长发展中，急需资金、人脉、渠道、人才等资源，而商会正发挥出了团体优势和桥梁纽带作用，不断为会员企业拓宽融资渠道，促进企业发展壮大。
行有行规，让老百姓“买得放心”“二手车跑过的公里数是真的还是假的？”“车的零配件有没有问题？”“二手车的售后如何保障？”……在二手车交易领域，诚信问题被诟病已久。不管是车商之间的诚信问题，还是客户与车商之间的诚信问题，早已经被推到了行业的风口浪尖。
二手车市场企业的守法意识和诚信自律意识的高低，直接关系到市民的生活幸福指数。如何让二手车市场重新赢得老百姓的好口碑？这是商会成立以来，一直在思考的问题。
“我们把守法诚信作为首要工作来抓，要让消费者买得放心，买得舒心。”商会会长陈涛介绍，要充分发挥服务会员企业、企业家的职能，并以会员为基础带动整个行业诚信经营、合法经营、守法经营，杜绝欺诈，形成行业自律，行业中的一些乱象得到了遏制，企业的自律行为在社会上得到了一定认可。
此外，商会还重视会员企业的法律知识普及，不仅邀请律师为企业解读与车辆买卖相关的法律知识，还将交易过程中所涉及的买卖合同、交易合同等10几项法律文本模板，免费提供给企业，让企业可以根据自身情况参照执行，重整行业规范。
“接下来，我们还要继续加强内部机制的管理，补充和完善有关内部制度；加强对会员的了解和服务，扩大行业的社会影响力。必要时，我们还将主持起草相关经销规则，指导经销商合法经营。”商会会长陈涛介绍，商会将继续发挥纽带作用，做好重庆二手车出口的基础工作，为重庆地方经济发展积蓄基本力量。
同样重要的还有专业人才建设的问题。目前，二手车交易市场配套服务功能单一，二手车价值评估体系不够科学规范，市场信息的网路化建设不足，要解决这些问题，亟需专业人才助力。下一步，商会会积极推动校企合作项目，让企业参与到教育教学中来，实现学院、企业、学生三方合作共赢，培养更多专业性人才，促进二手车行业的健康发展。
