融入国家战略抢抓区域发展新机遇

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融入国家战略抢抓区域发展新机遇(组图)2015-09-2105:30:00来源:(重庆)分享到：“渝新欧”2014年去程第100班列车，从我市沙坪坝区团结村缓缓驶出，将经阿拉山口、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰最后抵达德国杜伊斯堡。通讯员何超摄

江津区珞璜工业园，重庆哈韦斯特铝业有限公司生产线上，工人正在指挥吊装铝板。

记者万难摄

两江新区，空中俯瞰果园港集装箱码头作业区。

记者万难张锦辉摄

璧山工业园区精元电脑公司，员工们正在组装笔记本电脑键盘。记者崔力通讯员连宏宇摄
位于西部物流园里的永辉物流仓储已投入使用。

记者张锦辉摄

送餐机器人亮相2015中国（重庆）国际机器人及智能制造装备博览会。

记者罗斌摄

9月15日，“渝新欧”跨境电商货物出口首发式在重庆西部物流园举行，这是“渝新欧”班列运行4年多来首次运送跨境电商出口货物，这标志着“渝新欧”中欧班列与跨境出口电商首度合作成功。这也是“渝新欧”国际大通道通过国家“一带一路”战略实现“渝新欧 跨境电商”的新跨越。

在深入实施五大功能区域发展战略中，如何积极融入国家“一带一路”和长江经济带战略？最近两年来，我市各地紧扣自己的功能定位，抓住机遇、创新发展、积极作为，努力在国家对外开放和区域发展新格局中发挥更大作用，作出更大贡献，谋求更好发展。

位处城市发展新区的江津区珞璜工业园，依托重庆珞璜铁路综合物流枢纽、珞璜千万吨级长江枢纽港两个在建项目，引进了杜拉维特高端洁具、重通成飞风电叶片、普洛斯物流园等一批大项目，今年1至8月的工业产值同比增长29。

位处川渝交界处的潼南区，立足成渝经济区大市场，集聚起了机械制造、精细化工、电子信息、高级生活用纸、农副产品加工等“4 1”产业，由农业大区向工业强区快速转型，去年规上工业产值增长了51.5。

位处都市功能拓展区的沙坪坝重庆西部现代物流产业园，依托“渝新欧”起点站的口岸优势，以建设物流大通道为抓手，吸引了549家企业注册，园区物流交易增幅连续两年超过80。

……

“只有以更高的站位、更宽的视野，才能更好地突出主攻方向、更好地发挥比较优势！”重庆大学公共管理学院副院长张鹏说，我市通过精准对接国家“一带一路”和长江经济带战略，加快外通内联交通体系建设、产业转型升级步伐、使内陆开放高地建设向高度、广度、深度拓展。

1、外通内联的大交通体系加快成型

“土石方工程量已经完成95！”9月9日，在江津区珞璜工业园，成都铁路局珞璜站场建设指挥部副指挥长陈勇指着一片长3公里的土石方堆积体说，这是在建的重庆珞璜铁路综合物流枢纽站场，占地1500亩，填方总量800万立方米，平均厚度超过2米，于去年6月开工，预计明年底建成。

距此不远的长江岸边，是正在建设的珞璜千万吨级长江枢纽港，正在进行土石方和箱涵施工，预计2017年6月建成投用。两大枢纽之间，有一条6公里长的铁路专用线相连。

“两个枢纽建成后，将把渝新欧国际铁路和长江黄金水道联结在一起！”珞璜工业园管委会主任罗登亮说，铁路枢纽站的设计年吞吐量是1500万吨，港口是1100万吨，将与紧邻的绕城高速公路形成“水公铁”综合物流枢纽，串联起丝绸之路经济带和长江经济带，成为重庆辐射云贵川和长江中下游地区、支撑城市发展新区工业发展的重要“支点”。

对外，对接“一带一路”和长江经济带，建设承启东西、沟通南北、通达江海的大通道；对内，强化五大功能区域之间的交通联系，促进交通与城市空间、产业布局和人口分布的有机融合——两年来，我市各地努力破解建设资金难题，新开工了一大批重点项目，广泛涉及轨道交通、铁路、高速公路、水运、枢纽站场、物流园区等各方面，外通内联的大交通体系加快成型。

都市功能核心区以城市轨道交通为重点，新开工五号线金渝大道至跳蹬段、轨道交通环线重庆西至重庆北至上浩段、轨道交通环线重庆西至四公里至上浩段、童家院子停车换乘站场、鱼洞停车换乘站场等项目，城市轨道交通网络进一步延伸。

都市功能拓展区加快连接“一带一路”和长江经济带的通道与口岸建设步伐，两江新区果园港2013年12月正式开港，港区铁路专用线于去年12月开通；重庆西部现代物流产业园新开通了重庆至深圳、重庆至上海两条班列，将“渝新欧”延伸至长三角和珠三角，现正加速推进重庆铁路保税物流中心（B型）建设；渝北的空港物流园区、巴南的南彭物流园区建设也进展顺利。

城市发展新区加快推进连接都市功能拓展区的交通大动脉，市郊铁路重庆至合川段、重庆轨道交通跳蹬至江津段已于今年开工；合川至长寿、江津至习水、南川至两江新区、九龙坡至永川的成渝高速扩能线等高速公路，正加速推进；渝怀二线涪陵至梅江段已于去年动工。

渝东北生态涵养发展区和渝东南生态保护发展区积极打通连接周边地区的交通干线，万州至利川的高速公路已启动建设；郑万高铁已获国家发改委批复，开工在即；小江、梅溪河和抱龙河的航道整治工程，将于年内全部完成；秀山至松桃的高速公路已开工建设；黔江至张家界、常德的铁路已于今年7月开工。

“区县的积极性非常高！”市交委有关负责人称，像秀山至松桃、江津至习水、九龙坡至永川等三个高速公路项目，均是区县政府通过招商引资的方式，由中交集团等大型国企采取“BOT EPC”模式投资建设，三个项目的投资总额达370亿元。

2、产业转型升级步伐加快

9月16日，2015国际机器人博览会在永川凤凰湖工业园区开幕，这也是重庆首个专业的国际机器人及智能制造装备博览会。

“区位交通条件的大幅改善，使我们能够立足国家战略和五大功能区域战略谋划产业布局！”永川区发改委副主任陈永庆说。最近两年，永川抢抓区位交通改善的机遇，充分发挥“职教城”的人才资源优势和优美宜居的城市环境优势，大力发展机器人与智能装备战略性新兴产业，已引进机器人及智能装备企业78家，成为我市最大的机器人及智能装备产业基地。

与大学城仅一山之隔的璧山区，结合毗邻西永微电子园和综合保税区的优势，大力发展笔电配套产业，已引进笔记本电脑配套企业205家，超过重庆总量的四分之一。

作为都市功能拓展区主战场的两江新区，充分利用水、铁、空三大枢纽优势，在继续壮大汽车产业的同时，大力发展新能源汽车、机器人、云计算、航空产业等国家战略性新兴产业，于今年6月集中签约了27个战略性新兴产业重点项目，总投资达148亿元。

横跨都市功能核心区和都市功能拓展区的江北区，在核心区发展中以金融总部为导向，先后聚集了14家全国性金融机构、37家区域性金融机构，共引来300多家金融机构入驻，形成较为完善的金融产业链，产生了金融产业集群效应。

随着渝新欧铁路国际物流大通道上升到国家战略层面，位处渝东南生态保护发展区的秀山抓住渝怀铁路沿线的发展机遇，依托当地三省交界的地理优势，建设了重庆秀山（武陵）现代物流园区。物流园区拥有渝怀铁路线上唯一的每年300万吨战略装卸点、唯一的集装箱中转站、唯一的化工品铁路专线。2014年，该园区被评为“全国优秀物流园区”。

随着产业转型升级步伐的加快，我市产业集群发展的速度也在提升。市经信委提供的数据表明，我市目前已形成北部新区-渝北空港-两江鱼复、江津-合川-巴南、涪陵-万州三大汽车产业集聚区，全市90的汽车生产集中于此；西永综保区、两路寸滩保税港区、南岸、潼南建成全市智能终端产业集聚区，智能终端产品达2亿台件，占全市智能终端产量95以上；长寿、万州、涪陵三大化工产业集聚区，化工产值占全市60。

3、内陆开放高地建设向高度广度深度拓展

2014年，“渝新欧”共开行去程班列100班、开行返程班列30班。而今年仅用了8个多月时间，就超过了去年全年，截至9月8日，去程班列共开行了103班，回程班列共开行了57班。

渝新欧’的快速发展，就是重庆加快内陆开放高地建设的一个缩影！”重庆铁路口岸物流开发有限责任公司总经理黄翔说，随着重庆外通内联交通体系的加快成型、产业的加快发展，渝新欧的辐射范围越来越广、班列频次越来越高，重庆内陆开放高地建设向高度、广度、深度拓展的步伐越来越快。

在深度上，我市正加快从货物贸易到服务贸易拓展的步伐。9月15日开行的首班跨境电商出口货物“渝新欧”班列，就是由渝中区大龙网所组织的货源。大龙网正在依托渝新欧，计划将100个网贸馆布局一带一路城市，在重庆建立跨境电商生态圈，把商品流、资金流和网贸馆大数据创新形成的信息流在重庆汇集，在重庆打造跨境电商产业经济带。

而大龙网所在的渝中区，已把电商特别是跨境电商作为战略性新兴产业。他们正大力实施“驼铃计划”，其主要措施，就是依托“渝新欧”国际铁路大通道、重庆空运和长江航运大通道，打造亚欧的跨境电商口岸及大型跨境电商平台两张城市名片，构建起“物流仓储、支付结算及互联网金融、大型电商、资金融通、产业综合服务”五大功能平台，加快传统服务业向现代服务业的转型升级。

在广度上，我市正加快从主城开放向全市普遍开放扩展。目前，我市除建立起水陆空三个交通枢纽、三个国家一类口岸、三个保税区等“三个三合一”的开放体系外，还在推进全市不断扩展开放。

在铁路口岸建设上，不仅开建了重庆珞璜铁路综合物流枢纽，果园港区也于去年12月开通了铁路专用线，该专用线将与“渝新欧”相连，形成“水铁公”联运的立体物流网络。

在航空口岸上，江北国际机场T3航站楼和第三跑道将于今年底建成投用，旅客、货邮吞吐能力分别由目前2500万人次、40万吨提高到4500万人次、100万吨。

在长江口岸上，我市正加快推进江津区珞璜港、重庆果园港、涪陵区龙头港、万州区新田港等4个千万吨级枢纽港建设，珞璜港辐射城市发展新区，龙头港辐射涪陵、南川及渝东南生态保护发展区，新田港辐射渝东北生态涵养发展区，这些港口将与铁路、公路进行多式联运，推动各地开放经济发展。

在高度上，8月31日，重庆市推动“一带一路”和长江经济带发展领导小组审议并原则通过了《重庆市贯彻落实国家“一带一路”战略和建设长江经济带三年行动计划》以及相关工作规则，就我市如何更好地主动融入国家战略，推动“一带一路”和长江经济带发展进行了研究部署。可以预见，通过着力抓好改革、开放、创新，重庆将会迎来持续健康的发展。本文来源：华龙网-重庆日报分享到：
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