来源时间为：2024-02-10
5、4、3、2、1！10日凌晨，甲辰龙年到来，重庆轨道列车司机张鑫开始执行收班列车行车任务。
她驾驶着重庆轨道交通3号线列车，从龙头寺驶向九公里方向，驾驶室外城市夜景灯光璀璨，张鑫在驾驶室里轻声对自己说了句：“新年快乐。”
张鑫执行列车行车任务。重庆轨道集团供图
这是张鑫第3次独自在驾驶室里度过除夕夜了。当时针指向12时，听到有乘客在大声互道“新年好”，车厢里欢笑声一片，独自在驾驶室里的张鑫也觉得不孤独。
作为一名从业8年的电动列车司机，张鑫在驾驶室里看过重庆的春夏秋冬，看过山城晴朗的晨曦和璀璨的灯火，除夕夜的人与景最令她记忆深刻：“驾驶列车跨年很有仪式感，我觉得有种独特的浪漫。”
重庆轨道交通3号线串联着重庆江北机场T2航站楼、重庆北站南广场、红旗河沟等交通枢纽，日均客流量超过70万人次，单日最高客流量超过100万人次。
“每到节假日，3号线会更加繁忙，到处都能看到拎着行李箱和携带大包小包物品的乘客，尤其是春运的时候。”张鑫说，每次到了换乘站或者是重庆北站南广场等枢纽接驳站，她都会特别留心乘客上下车的动态，以防夹到乘客的行李，给乘客造成不便，“除夕夜看到步履匆匆赶着回家的乘客，我都会有一丝感动，他们或许已错过了团年饭，但他们仍然奔赴在回家路上，期待着与家人的团聚。”
9日晚，张鑫跑最后一趟车，从龙头寺站出发车门即将关闭时，她留意到有两名乘客拿着不少行李，正朝着列车狂奔过来。“错过这班车，他们回家的时间又会被耽误许久。”张鑫在不耽误发车间隔前提下多等待了几秒，两名乘客到站下车时，特意到驾驶室旁给张鑫说了声谢谢。
张鑫执行列车行车任务。重庆轨道集团供图
“无论列车上是人头攒动，还是空无一人，我们都只能专注行车安全，因为我们的身后是列车和成千上万个家庭的安全，驾驶列车的每个动作都与安全息息相关，马虎不得。”只要踏入驾驶室，安全就高于一切，张鑫牢记着每一条安全准则。
0点10分，看着最后一名乘客走出列车车厢，张鑫缓缓地呼了一口气。她抬头看了看外面的璀璨灯火，许下了一个愿望——2024年一定是充满希望的一年。
谈到除夕值班不能和家人团聚的遗憾，张鑫笑着说，“我载着一车人，每年都是不同的‘跨年搭子’，是特别的缘分。‘欠’家人的团年饭只有平时补上，好在家人们都很理解、支持我的工作。”
