据质检总局网站消息，日前，重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2015年12月26日起，召回2006年9月8日至2010年12月25日(含)生产的长安奔奔(奔奔I、奔奔Love)汽车，共计30886辆。
由于供应商生产制造原因，本次召回范围内部分车辆转向柱内部线路在长期使用后可能出现异常磨损，极端情况下会导致车辆转向助力下降，转向沉重，存在安全隐患。重庆长安汽车股份有限公司为上述召回范围内车辆免费更换转向柱总成，以消除安全隐患。
长安汽车终于因为转向系统故障隐患而召回奔奔了，这对于广大长安奔奔车主来说，无疑是一份迟来的爱，迟得有点“于事无补”。没错，此次召回的是2006-2010年的问题车辆，要说长安奔奔也就是在2006年上市的，也就是说奔奔其实在上市的时候就存在着质量问题，而长安汽车足足拖了10年时间才发现问题，从而召回，敢问长安汽车，这十年时间究竟在干什么？
转向问题不断厂家处理方式难尽人意
从2010年开始，汽车投诉网就密集收到长安奔奔关于转向系统的投诉。投诉中车辆故障表现为，转向系统的电子助力时有时无，高速路上行驶时转向有被卡住的感觉，又或者是车辆转向沉重等等。
四川的姚先生就是长安奔奔的第一批产品用户，他在2007年4月在成都长安万友销售公司购买了一辆长安奔奔。但在首保以前，姚先生就发现转向系统的电子助力时有时无，高速路上行驶时转向有被卡住的感觉。对此，姚先生也多次向该4S店提出，但维修人员看后都说是正常的。
2010年2月27日，姚先生再次来到成都长安万友4S店，请维修人员检测一下转向系统。此次，维修人员很负责，与姚先生一起驾车在高速路上试车，并确认了转向助力有问题，要更换转向总成。但是，此时车辆已过保，车主要自费处理。
同时，姚先生得知4S店里与他在同一时间段购车的车主也遭遇到了同样的问题，他们的车也更换过转向系统。因此，姚先生就认为这套转向系统本来就是有问题的。“转向系统是关系行车安全的重要组成部份，长安轿车公司向市场推出不成熟的产品并发现问题后，不主动与使用者联系处理，在使用者发现问题并提出后，以过保为由进行推诿，是对人民生命财产严重的不负责任，让长安轿车的使用者寒心！”姚先生在投诉中如是诉说。
的确，小编在当时长安轿车的众多投诉反馈中，看到最多的就是：“该用户2007年*月*日购买了长安奔奔车，到今年已使用4年，属于保修期外的车辆。根据长安轿车的保修规定更换EPS线束需要用户自费进行修理。”可见，早期的一些车辆投诉并没有得到厂家的妥善安排。
总结：
从2010年大量投诉曝光开始，车辆问题至少存在了5年之久，但无论是厂家和4S店，对于车辆存在的安全问题始终没有做出正面的回复和给出问题的解决办法，这显然不是一个很好的处置方式。
而对于广大长安奔奔车主来说，10年了，有多少家庭和个人能使用一辆A0级小车长达数年乃至10年？该伤的心早已伤透，该卖的车也早已卖掉了，所以说，这是一份长安轿车迟来的爱，而且迟得有点于事无补了。但话又说回来，有总比没有好！最起码能承认错误了。
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