冬日的重庆，难得有阳光明媚的天气。在冬日的阳光里，乘坐轻轨穿梭在重庆山城的楼宇、山水之间，别有一番情趣。
重庆轻轨2号线于2005年底建成通车，是国内首条高架跨座式单轨交通系统，也是西部地区首条城市轨道交通，全长超过19公里。目前重庆轻轨中，2号线和3号线均采用跨座式单轨交通设计，这类设计不像地铁那样有两条钢轨，具有投资省、占地少、噪音低等优点，速度可以达到每小时70公里左右。
越过山岭，跨过长江（图⑥）……乘坐重庆的轻轨“小火车”，每一站都是不同的风景。在多段依山而建的轨道上，最小转弯半径都在100米左右，达到了设计极限的转弯半径。据轨道梁的承建单位中铁二十三局有关负责人介绍，重庆轻轨使用的轨道梁填补了国内跨座式单轨项目的空白，其研发使用的75米最小曲线半径技术处于世界领先地位。
由于跨座式单轨噪音极低，重庆轻轨在楼宇间穿梭时低于60分贝，因此不会干扰居民生活（图⑦）。市民们习以为常的轻轨，每天穿楼越壑，在空中飞驰，早已成为山城重庆独特的风景。
《人民日报》（2016年12月03日05版）
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