重庆江北国际机场T3B航站楼正在如火如荼的建设，5月23日，上游新闻记者从机场扩建指挥部了解到，T3A到T3B的捷运系统有了最新进展，连接两座航站楼的“小火车”外形已基本确定。
5月23日，在江北机场T3B航站楼施工现场可以看到，航站楼外观已初具雏形，预计6月全面进入装饰装修阶段，9月底实现金属屋面断水封围。据机场扩建指挥部介绍，目前T3A到T3B的捷运系统也有了最新进展，连接两座航站楼的“小火车”外形已基本确定，届时，旅客可乘坐“小火车”从T3A到T3B。
江北国际机场T3B航站楼是全球建筑面积最大的单体卫星厅，项目总建筑面积约36万平方米。所谓卫星厅，是机场航站楼功能的延伸，T3B航站楼的功能区域主要包括国内出发、国内到达、国内中转等，但出发值机、安全检查等功能仍在T3A进行。因此，T3B将通过捷运系统与T3A连接，“小火车”将承担T3A航站楼至T3B航站楼之间的旅客和工作人员的运送任务。
据介绍，该捷运系统采用的跨座式单轨，首组平移型单开道岔正式下线。重庆机场旅客捷运系统共有道岔10组，其中平移型单开道岔共计8组，项目建成后，将成为国内跨座式单轨平移型道岔应用最多的线路。
重庆江北机场T3B航站楼预计2024年全面建成，届时，重庆江北国际机场将形成4条跑道、4座航站楼布局，满足年旅客吞吐量8000万人次、飞机起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的需求，运行保障能力进一步提升。
上游新闻记者黎静重庆江北机场供图
编辑：饶治美
责编：蒋艳
审核：周尚斗
