来源时间为：2022-04-05
重庆“最奇葩”的高铁，游客想去北京，先绕到成都拐一个90度大弯
2022-04-0514:38:43来源:
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不知您是否知道G574高速线？它是重庆到北京唯一的直达车线，也是时间最短的交通工具但是火车的实际路线是:向西走，然后从成都往回走，然后通过高速列车小便往北走。在地图上，这好像是成都的一个90度的大转弯。
众所周知，重庆离成都比较近，北京右边的距离较短但是成都转机后，重庆到北京的直航时间增加到11点26分，而同一列高铁只有成都到北京的9点46分。必须说，这是一条令人尴尬的高速线。
由于铁路调度是国家系统项目，我们这里请不要夸大通过这种现象，可以直观地反映出重庆高速铁路网建设，特别是东、南、北几条外部渠道建设仍然薄弱。以重庆为例，北京铁路目前有两条比较直接的路线一个来自重庆，途经湖北襄阳等，到达郑州，然后连接北京。这条线实际上是郑湾正在建设的高铁铁路建成开放通行后，将缩短重庆与三峡区、中国中部、北部城市之间的距离。
但是，由于高铁还没有完全建成，郑万高铁还没有设计成高速其中俞安徽设计时速只有200公里，即使建成后，效率也低于西线高铁250小时的速度。
此外，重庆北部有重要通道，即重庆至达州，然后至西安，再至郑州。事实上，这也是目前重庆到北京的路线，大多数快车都需要但是，由于银行水平低，需要更多的时间此外，尽管铁路公司多年来一直在提议西宇高速列车，但还没有开始施工的确切时间表。在全面完成之前，需要等待很长时间。
目前重庆最快的铁路是城宇高铁时速300公里等其他铁路时速不超过200公里，成都的地理位置虽然在铁路建设的西边有很多差距，但两个时速250公里的高速铁路建成了因此，在某些情况下，甚至可能是重庆巡视成都造成尴尬局面的尴尬局面。
目前重庆人最大的期望是，数年后西宇、玉翔、郑万辉等高铁将全面通车。你对重庆铁路建设有什么建议和意见欢迎大家发表意见。
