来源时间为：2020-06-18
重庆轨道交通九号线二期施工现场。华龙网-新重庆客户端记者陈毅摄
华龙网-新重庆客户端6月18日15时40分讯（记者董进）今（18）日上午，随着“启程2号”全断面隧道掘进机（TBM）刀盘缓缓从接收端破岩而出，这也意味着中央公园东站至从岩寺站区间隧道左线顺利实现贯通，取得复工复产后轨道交通建设的阶段性成果，同时为9号线二期推进下一阶段的铺轨等后续工作打下了坚实基础。据重庆轨道集团项目一公司总经理高俊宏介绍，9号线二期起于9号线一期的兴科大道站，全长约7.8公里，共设5座车站。“该线路开通后，不仅能有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域，同时还能进一步加密空港新城核心区的交通，带动沿线经济发展，为周边市民出行提供便利。”高俊宏说道。
重庆轨道交通九号线二期中~从区间隧道贯通暨TBM接收仪式活动现场。华龙网-新重庆客户端记者陈毅摄
据了解，中央公园东站至从岩寺站区间隧道为两条分离式隧道，采用两台单护盾TBM进行施工，左右线掘进长度共计约3911米，其中左线掘进长度为1952米。相比于传统的爆破施工，单护盾TBM具有机械化、自动化、智能化程度高，施工速度快，掘进精度高，环境污染小，安全性高等优点，更加适宜于城市的地下工程建设。活动现场观看中~从区间隧道正式贯通。华龙网-新重庆客户端记者陈毅摄
为保证每个环节都尽量往前赶，把时间抢回来，轨道集团在复工复产后精心组织、积极作为，进一步强化主体责任，与参建各方共同制定各控制性节点目标，满工满产，加快推进轨道交通建设进度。“这个项目克服了施工环境复杂、疫情影响等困难，多措并举，迎难而上。”据项目施工方中铁二十三局六公司九号线项目经理巩森透露，该项目不仅在掘进过程中研发出在隧道内更换盾尾刷的新工法，有效降低成本，同时还创造出单护盾TBM施工日掘进38环（57米）的好成绩，成功打破了市内单护盾TBM施工日掘进34环（51米）的记录，有效加快了施工进度。媒体号
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