今年19岁的曾文奕是四川省广安市邻水县人，如今在乐山师范学院英语专业念大一。作为一位生活和学习都在四川的大学生，曾文奕却是重庆轨道交通的一名11年老粉丝。
“从1条线路到12条线路，运营里程从0公里到突破500公里，重庆轨道交通线网越来越密集，受益人群越来越多，很给力。”曾文奕说，他不仅仅喜欢了解重庆轨道交通的线路、站点，还喜欢了解学习相关专业知识、喜欢与轨道交通相关的一切。
对桥上飞驰的3号线“一眼万年”
近日，记者通过微信联系上了曾文奕，在他的朋友圈可以看到很多重庆轨道交通的“身影”：“欢迎加入重庆轨道交通常乘客”“热烈庆祝重庆市郊铁路江跳线开通运营”“重庆轨道交通4号线二期开通了”……
曾文奕对重庆轨道交通产生兴趣，还得从2012年说起。那时年仅8岁的他，跟随家人从老家乘车前往外地，在重庆菜园坝火车站中转时，偶然观察到飞驰在菜园坝长江大桥之上的轨道交通3号线列车，“可以在天上飞的列车”打开了他对轨道交通的大门。随着年龄的增长，曾文奕对重庆轨道交通的兴趣日趋浓厚，2015年初，第一次亲身体验后，他更是彻底爱上了重庆轨道交通。
新线首发列车他专程赶来体验
因为邻水县距重庆很近，曾文奕的很多亲戚都在重庆安家，父母也经常来重庆办事。每回跟父母来重庆时，曾文奕都会抽空体验重庆轨道交通：在铜元局看3号线在桥上飞驰；在牛角沱看2号线与3号线单轨列车同框……
“重庆轨道交通4号线二期开通时，我专程来进行了体验；2022年暑假，我在重庆打暑假工，又和朋友一起去乘坐了江跳线开通运营首发列车。”曾文奕告诉记者，他来重庆的频率，小学时能达到一个月1~3次，初中时一个月1次，高中平均一年一次。14岁以前来重庆都是家人陪同，之后就自己一个人来了，“在重庆我还从来没有迷过路。”
票卡徽章戳印册都是爱的证物
前段时间，曾文奕在自己的小红书账号上写道：“喜欢CRT（重庆轨道交通英文ChongqingRailTransit的缩写）到什么程度？它的所有小册子我几乎都有；上小学时我画过的线路图就是一大堆；作为重庆轨道交通粉丝，我有一个收藏夹……”
曾文奕打趣自己是一位“‘00后’收藏家”。他向记者介绍自己的“藏品”：2015年以来常见的单程票、充值卡、戳印册、老版本票价表、李子坝文创馆发售的明信片等，以及获得的第一张常乘客票卡、重庆轨道交通常乘客徽章……这些“藏品”有二三十件，大部分都是自己亲自购买或朋友赠送，少部分是参加活动所得。
“黑色一代交联卡是2021年初托朋友从北碚的营业部买的；蓝色二代交联卡则是于2022年4月托朋友在杨家坪购得；冬梦之约纪念票则是朋友送的新年礼物；我曾经有一份2016年以前的重庆轨道交通1/2/3/6号线票价表，在被外婆不小心扔了以后，好在朋友有多余的便寄了一份给我……”说起自己的收藏，曾文奕滔滔不绝。
曾文奕说：“这些收藏品，对我来说不单纯是一种爱好了，更多在于背后每一个值得纪念的瞬间。同时它们也见证了我的成长，是我和重庆轨道交通之间的感情证物。我相信，随着技术的不断更新突破，重庆轨道交通一定会为市民提供更加便利的幸福美好生活！”
对话
钟情重庆轨道交通
他给出4个理由
“上天入地、穿楼跨江”是不少人对重庆轨道交通的印象。而每当有人问曾文奕：为什么喜欢重庆轨道交通？他都会说出以下理由：
1
多种车型并存：从跨座式单轨列车到B型地铁列车再到重庆自主研发的As型地铁列车、江跳线双流制As型列车，能在这些列车类型中学习到很多知识。
2
因地制宜、善于创新：重庆地形特殊，在乘坐重庆轨道交通时就感受到“过山车”一样的场景；为了让乘车更快速，10号线开通快速车，4、5、环线三线互联互通；为了让乘客乘车不打挤，单轨列车从4编组扩编到6编组，再扩编到8编组。
3
包容性强、接驳方便：在重庆轨道交通的车厢内，可以遇到从事不同职业的乘客，同时也允许背篓、工具等体积较大的物品进入车站。当遇到各种赛事、活动时会人性化的提早开班或延迟收班，方便市民出行；从轨道交通车站出站就有公交线路进行接驳。
4
活动丰富，发散能力强：重庆轨道交通常乘客经常举办各类培训活动，向乘客普及安全乘车知识；同时创新地推出李子坝文旅服务中心及重庆轨道交通轨道文创产品，提升了重庆轨道交通知名度；还设计有众多的文化主题车站，宣传城市文化。
重庆晚报-厢遇记者张春莲实习生秦欣怡受访者供图
