来源时间为：2019-01-04
华龙网1月4日6时30分讯（通讯员朱琳）新年伊始，巴南交通建设项目迎来开门红。1月2日，重庆铁路枢纽东环线2标段控制性工程——南彭三线道岔特大桥连续梁成功合龙，这也是重庆铁路枢纽东环线首座跨公路连续梁合龙，全线有望2021年建成通车。届时，巴南也终于开通首条铁路。
重庆铁路枢纽东环线2标段控制性工程——南彭三线道岔特大桥连续梁成功合龙。通讯员刘纪湄摄南彭三线道岔特大桥位于巴南区界石镇，为铁路三线桥梁，全长845.1米。该大桥与环线南彭火车站相联，设有多个道岔，桥面设有三股轨道，桥面宽17.6米。
笔者在现场看到，项目部采用创新性“全封闭式菱形挂篮”悬臂灌注法施工。全封闭式菱形挂篮施工通俗地说，相当于一个长方体箱子，除顶部盒盖用于施工没有封闭外，箱子其他5个面都是封闭的，工人们在箱子里施工。这样一方面可以确保施工过程中产生的杂物如混凝土、钢筋头不会高空坠落，另一方面也可以确保施工安全。
据悉，铁路枢纽东环线包含东环线正线、机场支线和黄茅坪支线，基本位于重庆市主城区范围，线路速度目标值160公里/小时，串起珞璜工业园，巴南工业园等9个工业园，线路全长150多公里。全线有望2021年建成通车。届时，市民可乘坐城际列车，到重庆北站坐高铁，到江北机场乘飞机。
