记者购买了昨日上午9：37从重庆北站发出的第二班公交化列车的车票。
记者所在的一号车厢坐满了乘客。
列车运行23分钟后抵达重庆西站，下车之后可以看到明显的便捷换乘指示牌(红圈处)。
来到查验窗口，工作人员查验车票后，便可乘坐电梯到达候车大厅，换乘时间仅5分钟。
7月1日零时起，全国铁路迎来了今年以来的第二次调图。在调图的同时，2018年铁路暑运工作也正式拉开帷幕。此次调图，经重庆市交委与成都铁路局集团公司积极协调，重庆北站(北广场)与重庆西站之间开行了公交化列车，并开通了“便捷换乘通道”，方便旅客换乘。
记者体验
不会堵车也更舒适
“坐着火车去上班”是否方便？便捷换乘通道到底有多“便捷”？昨日上午，重庆晨报记者来到重庆北站，实地感受公交化列车出行。
昨日上午9点15分，记者来到重庆北站，持D6152次动车车票进站上车。这是当天由重庆北站发出的第二班公交化列车，于9点37分发车。
记者所在的1号车厢内，乘客基本上坐满。邻座乘客陈女士打算和朋友一起去贵阳旅游。“我家住在龙头寺，坐火车去西站要方便得多。”陈女士说，她和朋友相约在重庆西站见面，如果自己去坐公交车出行，要花费不少时间，在得知重庆北站与重庆西站之间有车次后，便打算来试一试，“相比出租车，公交化列车要便宜得多，速度也很快。”
“车上坐着也舒适，也不用因为堵车而感到焦急。”陈女士说，如今开行的车次也能够满足各个时段需要换乘的旅客。
5分钟即可完成换乘
上午10点，D6152次列车在开行23分钟后，顺利抵达重庆西站。陈女士给朋友打了个电话：“我等下就不出站了，直接在候车大厅等你们。”陈女士说，她此前看新闻报道得知，公交化列车开通后，乘客换乘可以不用再过安检，只需检票就能进入候车大厅。
记者在出行前购买了D6151次动车车票，这是当天由重庆西站发出的第二班公交化列车，于10点29分发车。从D6152次动车下车后，记者发现站台出站口位置的头顶灯箱上，标注有“便捷换乘”的指示牌。顺着电梯来到地下，只需要沿着一路设置的“便捷换乘”指示牌步行大约几十米，就能够看见设置在通道两侧的便捷换乘查验车票窗口。考虑到换乘旅客可能存在未取票、购票的情况，在便捷换乘区域内还设置有补票处和自动取票机。
准备好身份证和车票，来到查验窗口，工作人员进行查验后，便可乘坐电梯到达候车大厅，由于不用出站和安检，记者此次换乘只用了不到5分钟的时间——如果在以前，29分钟的换乘时间十分紧张。
“以前需要换乘的时候，我都要提前预留至少一个小时的时间。”旅客张先生说，前年春节，他在外地换乘时，就因为只预留了半个小时的时间，先是遭遇列车晚点，后是安检排长队，结果错过乘车时间，最后不得不改乘汽车回家。
此次尝试了便捷换乘服务后，张先生直言太方便，“预留的时间也不用考虑更久了，可以选择的换乘车次也就更加多了。”
重庆西-重庆北
1.D6141次07：19开07：45到
2.D6151次10：29开10：53到
3.D6153次12：08开12：32到
4.D6155次13：27开13：51到
5.D6157次14：56开15：20到
6.D6159次16：16开16：40到
7.D6161次17：53开18：17到
便捷换乘：到达重庆北站后，旅客通过站台上候车厅的楼梯或行至站台西端搭乘便捷换乘电梯，到达检票口，经工作人员查票后（未取票的旅客可凭订单信息查验），进入候车厅候车。
重庆北-重庆西
1.D6142次08：05开08：28到
2.D6152次09：37开10：00到
3.D6154次11：29开11：52到
4.D6156次12：49开13：12到
5.D6158次14：18开14：41到
6.D6160次15：36开15：59到
7.D6162次16：54开17：17到
便捷换乘：到达重庆西站后，旅客先进入出站通道，行至出站通道尽头左右的便捷换乘验证通道，经工作人员验票后（未取票的旅客可凭订单信息查验），搭乘便捷换乘电梯，进入候车厅候车。
列车介绍
重庆北站与重庆西站之间每天开行7对公交化列车，列车采用8节编组动车。
时间价格有优势
公交化列车
运行时间：23到26分钟
票价：一等座票价25元、二等座票价15元
公交车
运行时间：约90分钟（473路直达）
票价：2元
高铁快巴
运行时间：约50分钟
票价：10元
出租车
运行时间：至少30分钟
票价：约50元
换乘更方便快捷
开行之前：乘客到达重庆北站或重庆西站后，需要先出站，然后通过查验车票和身份证、安检以及检票全部流程才能换乘该站的其他车次。如果遇到客流高峰期，安检门前往往会排起长队，旅客换乘就要耗费更多时间。
开行之后：公交化列车为了方便旅客换乘，铁路部门采用了新的模式，让旅客不用出站就能换乘——旅客到站后，可以直接在站内通过“便捷换乘通道”进行换乘，不用出站，不用对行李进行安检，只需查验车票即可进入候车大厅。
在实现同站快捷换乘之后，市交委还将推动安检互信、人脸识别、移动支付，并与城市公交实现“一卡通”，建设集中、高效、开放的智能化铁路公交化列车服务平台。
上游新闻·重庆晨报记者王梓涵
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