摘要：近日，历时5年建成的重庆江北机场T3A航站楼和第三跑道正式投用。由微标科技提供的行李通道识别系统和滑槽识别验证系统，也正式在重庆机场新航站楼投入使用。
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近日，历时5年建成的重庆江北机场T3A航站楼和第三跑道正式投用。由微标科技提供的行李通道识别系统和滑槽识别验证系统，也正式在重庆机场新航站楼投入使用。
作为全国首例行李自动分拣通道识别系统和滑槽识别验证系统，该系统采用RFID芯片识别，大大提高了识别的准确率。同时还采用了32套自助行李值机设备，旅客可一站式完成值机和行李托运，便捷程度和科技感大幅提升。
“这套系统科技含量高，填补了国内空白。”重庆微标科技股份有限公司总经理段文彬告诉记者，“以前托运行李，机场基本上都是依靠条形码技术，来识别行李信息并与乘客身份绑定完成分拣。通常乘客在托运行李时都会获得一个行李条，相当于乘客行李信息的“二维码”。机场在处理行李托运时，依靠扫描该“二维码”进行识别和分拣。也就是说，这件行李“坐”哪个航班、飞去哪里，都是由“二维码”决定。
“但在实际操作中，因为综合识别率只能达到90-95，因此就会产生部分行李无法识别的问题，机场也就只能依靠借助人工来完成分拣。在这个过程中，就容易产生行李提取等待时间过长、行李丢失等问题。”重庆T3A航站楼正式使用的行李自动分拣系统，将很大程度地避免这些问题的产生。
“行李识别准确率由之前的90左右，提高至99以上。”据透露，该系统入驻重庆T3A航站楼，也是国内机场首用。
最新数据显示，该系统于8月29日正式上线，截止当天下午3点，分拣系统累计分拣行李9600件，滑槽再确认累计处理行李1566件，识别率达99.7。
未来，该系统还将进一步优化功能，比如使用APP软件和加载定位功能，之后乘客也将不用再担心自己的随身行李遗失。当机场或者航空公司捡到乘客遗失物品之后，完全可以对照所有乘客随身行李匹配系统，通过排除法找到真正丢失行李的乘客，归还遗失物品。
《“国内首个RFID行李分拣系统”在重庆江北机场正式上线》相关参考资料:
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