重庆北站北广场地下行车道并非停车场，但一些私家车长时间停在此处，影响通行。本报记者平索茜摄
重庆北站南广场、北广场的地下行车道，都有供社会车辆接送旅客的“社会车临时下客区”和“社会车通过车道”。而近日有市民反映，本来用来上下客的临时停车通道变成“停车场”，大量车长时间地停留大大降低了通行效率。
事件进站太难，差点错过发车
前晚，家住江北区的沈先生准备乘坐8：20的动车前往成都。7点40分，朋友将他送至重庆北站北广场，按常理40分钟足够沈先生取票进站。
可这次，在进站口，因车辆堵塞而迟迟进不了下客区。在地下行车道“社会车辆上下客”车道的入口处，两侧都停放着车辆，而唯一的社会车辆入口已经拥堵不堪，车流已倒灌出来。朋友随着车流缓缓入内，只见车道两边都停满了车，右侧的社会车临时下客区陆续有车辆停靠上下客，还停了两排，只剩下中间一条极为狭窄的道路供车辆通过。而左侧停放的车辆内，驾驶员都已离开。
“只要前面有人上下客，车流就停滞不前了。”7点53分，沈先生终于找到进站的地方，可这时，离发车时间不足半小时了。他一路小跑进站取票候车，所幸没有迟到。
沈先生认为，临时停靠点快变成免费停车场了，不仅造成交通拥堵，还影响重庆形象。
直击地下通道被堵得只剩一条道
晨报记者分别在8月11日晚、8月12日中午和下午、8月13日上午和中午等几个时段来到重庆北站北广场，刚进入地下通道，就像走进一个“地下停车场”。大量社会车辆停在“社会车临时下客区”和“社会车通过车道”上，甚至有社会车辆因为没地方停，都停到“出租车下客区”。而“社会车通过车道”上有明显的禁停标识。
由于停靠车辆较多，整个地下行车道除“出租车下客区”外，其余通道基本都停满社会车辆，只剩下一条车道供进站车辆驶入。
记者留意到，整个地下通道在中午12点~13点期间一直处于拥堵状态，虽然“社会车通过车道”没有完全堵死，但由于只剩一条车道，所以在下客区的入口至中段，车辆走走停停，通行效率极低。
在现场，一辆社会车从“社会车临时下客区”入口进站至出口，最少要5分钟，要是有旅客搬运行李或是插队，就要10多分钟。
调查有人蹭车位有人等着接私活
在下客区和“社会车通过车道”，有很多临停标识，为什么还有这么多车停靠在此？
下午2点左右，轿车司机蒋先生（化名）将车停靠在“社会车通过车道”上后，准备离去。“我在这里停车快一年了。”蒋先生说，他工作的地方就在附近，按照规定这里是不能停车的，但停了这么久，也没有收到过罚单，就一直停下去了。在这里停车不收费，一般情况下也没人来管。“不过要是车辆被偷被撞，他们（火车站）可是不负责的。”说完，蒋先生锁车离开。
在北广场地下停车场，停车场ABC区虽然停满了车，但DEF区空空荡荡，一辆车也没有，记者在停车场守候20分钟，才看到一个来停车的人。
除了“固定停放”的车外，在“社会车临时下客区”位置，有的车里还坐着司机，有的在玩手机，有的在睡觉。记者随机采访10位车主，其中有6人表示，他们是来“接私活”的，其余4位车主说是来接人的，但来早了。“接私活”的车主表示，如果在这里停放时间长了，有时候会有人来“轰一下”，但多数时候没人管。
为什么不将车停在停车场内？接人的车主林女士说，到停车场要产生费用，而且拖着行李走那么远很不方便。
火车北站综合管理局回应
正在协调尽快拿出解决方案
今年5月，有市民向重庆市政府公开邮箱反映过这一情况。
这封信件经市公安局发布后，两江新区公安分局做出回应称，北广场地下车库负一层是出租车、私家车接送旅客的通道，要求即停即走，地下负二层为私家车辆停放场所。针对市民反映的负一层私家车乱停放，交巡警支队将采取以下措施：
一是加强驾驶员教育，引导其规范停放车辆。同时告知驾驶员需要较长时间停放车辆的应当停在负二层停车库。
二是加强整治，对驾驶员乱停放影响其他车辆通行的采取处罚措施，规范停车秩序。
三是支队将北广场地下车库纳入常态整治，持续开展整治，使得整治达到实效，还居民畅通的出行环境。
8月11日，一封类似内容的信件再次出现在市政府公开邮箱里。该信件由两江新区管委会发布，而在回应中，北广场地下停车场责任单位为火车北站综合管理局，群众的投诉已由两江新区公安分局交巡警支队报告给火车北站综合管理局，并在工作中积极予以配合。
随后，记者致电火车北站综合管理局，工作人员表示，北广场临停车道长期被车辆占据，造成拥堵，已接到过不少这方面的反映。目前，正在积极与多个部门协调，将尽快商讨出解决方案。
《重庆北站北广场临时下客区何时变免费停车场了？》相关参考资料:
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