石柱土家族自治县属典型的“两山夹一槽”地形，境内方斗山、七曜山海拔均在1000米以上。千百年来，由于大山的封锁，交通受到极大限制。在2009年沪渝高速公路未通车以前石柱县到重庆主城需5个多小时的车程。落后的交通，不仅影响了当地经济社会发展，还极大地降低了干群谋求发展的信心。
3月26日航拍的沪渝高速公路和石丰高速公路石柱段互通立交桥
人民网重庆3月29日电石柱土家族自治县属典型的“两山夹一槽”地形，境内方斗山、七曜山海拔均在1000米以上。千百年来，由于大山的封锁，交通受到极大限制。在2009年沪渝高速公路未通车以前石柱县到重庆主城需5个多小时的车程。落后的交通，不仅影响了当地经济社会发展，还极大地降低了干群谋求发展的信心。
“十二五”时期，石柱县群策群力抓交通建设。继沪渝高速公路贯通后，总投资20.5亿元、建设里程20.38公里的石丰高速公路石柱段于2013年末全面建成通车；渝利铁路于2013年12月建成通车，填补了石柱不通火车的空白；投资12.452亿元的沿江高速公路也将于今年6月建成通车；长江西沱深水良港、梁黔高速公路正在全力推进。“四高一铁一港”的陆续建成和项目的全力推进，让石柱县至重庆主城的车程缩短到两小时以内，偏远闭塞的石柱土家山寨摇身蜕变成了渝东枢纽门户。（王嫚谭华祥）
