已经部分贯通的”城万“快速通道
新华网重庆频道6月19日电（王龙博）“作为重庆唯一一个至今没有一寸高等级公路的县，很多重庆人之前从没到过城口，实在是太远了。”城口县县委书记裴智说，“城万快速通道修通前，城口到重庆主城需要八个小时。城口因此成了重庆唯一一个车程在四小时以上的县。”
记者近日从城口县相关部门了解到，之前备受外界关注城万快速通道有望于7月底正式通车。城万快速通道自2009年12月开工，全线采用国家二级公路标准，设计时速60km/h。修通后，重庆主城到城口的车程将缩短一半。作为最后一个控制性工程，城万快速通道7月份通车将意味着“四小时重庆”即将实现。
桥梁隧道比例超过50每公里造价超5000万
城万快速通道起于城口县三塘坝，全线长66.33公里，在四川万源市石塘乡与达陕高速公路相接。
由于地形限制，城万快速通道全线需架设桥梁70座，隧道26座。城口交通发展有限公司工程部部长熊正华表示，在最终施工方案中，桥隧比例占线路全长50.8，这一比例在同等级西南山区公路建设中也属较高。
城万快速通道总投资33亿元。“因为大量的桥梁隧道，每公里平均造价高达5000万元。”熊正华表示，同等级公路如果在重庆境内其他地形较为平坦的区县建造，平均造价约为城万快速通道的五分之一。
熊正华表示，目前，城万快速通道土建工程已完工，桥梁与隧道工程已基本结束，油面铺筑已完成60。7月底，社会车辆将有望免费通行。
曾让信鸽迷途的城口：“那份苦，外人理解不了”
有人说，每个重庆人心中都有一座城口。对于城口，几乎每个重庆人都知道，但因为交通不便，绝大多数人都没有去过，只能在心中向往。
在城口当地有种说法，城口的千峰万壑是“连信鸽都难以飞过。”曾经，城口作为全国南来北往信鸽飞行的必经之路。过往的信鸽若如果飞行高度不够，一旦飞进城口，便再也难以突围。曾有一段时期，来自成都、北京、上海等地的200多只信鸽全被困在城口。
“我吃过路不通的苦。”唐胜益至今还记得，有一年春节，在外打工的孩子千里迢迢地挤了春运的火车回来。因为大雪封山，万源到城口的道路被封。大年三十晚上，孩子只能远远地望着家的方向，在那个离家已经不足百里的地方孤单地过了春节。
家住硝水坝的王金顺也有一样的记忆。以前，从王金顺家到县城坐车需要两个多小时。其中一个多小时都是在翻越境内的白芷山。一旦下雨下雪，就是最让人恼火的时候。每年放寒假，路况一旦不好，客车就会停运。王金顺就得一个人翻山越岭地去县城接孩子回家。他说：“那份苦，外人理解不了！”
