来源时间为：2019-12-04
Q5对于来说是一款极其重要的车型，之前仅仅的小改款动作依旧让它维持着国内中型豪华销量宝座。
对中国消费市场的理解从一开始就找对了方向，整个产品线出色销量数据也印证了他们当初决策的正确性，于是，全新Q5便带着“L”便来到了中国市场。
长chang得有道理
Q5L较海外版最大的区别便是更长了，增长了88mm达到2908mm，，而尺寸分别为，长4765mm、宽1893mm、高1659mm，外形设计遵循了全新设计语言，整体立体感强较上一代车型更强，腰线部分更加突出，视觉效果从上一代的墩厚演变成了稳健有力。创新的改变和的传统结合得如此恰当。
前脸标志性的六边形进气格栅与大灯相连接，双“L”造型的显得炯炯有神，此次搭载了同级领先的矩阵式，射程可达300米，可实现对前方区域进行精确的照明。可变照射范围对夜间行驶时的对向来车非常友好，带来更高的行驶安全。完全不辱“灯厂”的美誉。
这次我们试驾的45TFSI，其换装了集团全新第三代EA8882.0L高，可达252匹，峰值扭矩可达370N·m，匹配一台代号为DL382的7速S-Tronic，让我们我们在缙云山试驾，在海拔高度相差近800米的山路上行驶，毫不费劲，超车动作一气呵成。跑山的乐趣保证了作为，能带你去远方。
Q5L支持驾驶模式选择，在越野、经济、舒适、自动、动态和个性化模式中，运动模式会显得非常紧绷，油门响应非常敏感，给人的主观加速感受会更快，其它驾驶模式下，油门会变得比较柔和，如果缓慢踩下油门动力会上升的非常线性，涡轮介入的过程非常平稳，涡轮迟滞现象并不明显。
出乎意料的行驶感受
行驶质感一直都是德系豪华品牌的强项，精良的调教造就了出色的，可谓是“德味”十足。值得强调的是它绝对不硬！
全新舍弃了海外版的，但传统避震的响应足够迅速，对于路面的大小震动隔绝得足够到位，同时又不会有太多的晃动出现。
内饰方面相比起老款Q5，除了在设计语言上的更新，搭载的全新一代的MMINavigationplus多媒体系统配合一块尺寸为8.3英寸的中控屏幕，并且在档杆前方还设置了一块手写板，手写识别率很高，而且运行速度也很快。如今旗下几乎可谓是标配的全液晶仪表，显示效果也非常细腻。
加长后的后排空间可以说与上一代相比有了质的飞跃，后排、空调独立调节都没有缺席，但后排地板中央由于位置关系有一定隆起，在后排满员的情况下对乘坐舒适性有一定的影响。
中型豪华市场的竞争愈来愈激烈，众多豪华品牌的中型产品也纷纷引入中国市场并实现了国产化，全新的如何利用好早期打下的基础迎接新的挑战，只需要销量来证明。
对了想提一句！！！！如果在买BMWX3前，你一定要去看看Q5L。因为这样才懂真正地！（想了解Q5L的各种优惠，请留言哟）
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