核心提示》》
重庆直辖，已有19个年头。
风雨相伴，已经19岁的“武隆仙女”也成长为一位亭亭玉立的国际“美女”。
其中，作为“武隆仙女”的佼佼者——生态旅游接待游客量从直辖之初的几万人次，到2008年的220万人次，再到2015年的2160万人次；辐射范围从直辖之初的周边地区为主，扩展到全国各地，以及到如今的数十个国家和地区，生态旅游正一步步实现蝶变。
“武隆仙女”为何能够大放异彩，在成长路上又有哪些收获？武隆县委书记何平风趣地说：武隆仙女’，是踩着重庆直辖的脚尖，一步一步长大成人的。”
要问武隆最美的“仙女”是谁？肯定的告诉你：旅游。
武隆旅游这位“仙女”，诞生于武隆仙女山，成长于重庆直辖。
游客数量滚雪球式增长
重庆直辖时，武隆旅游除了刚开放不久的芙蓉洞外，就只有才利用仙女山林场开发的高山生态草原旅游。那时的游客也只有县内和周边区县以及极少数重庆主城市民，年接待游客仅有数万人次。
“重庆直辖，给武隆生态旅游的成长注入了青春活力。”武隆县旅游局相关负责人说，这19年中，武隆接待游客的数量像滚雪球似的不断地翻番：从直辖之初的几万人次，到几十万、上百万人次；到2008年时，翻到了220万人次；到2015年，更是翻到了2160万人次。
在这19年中，来武隆旅游的游客也从直辖之初的周边地区和重庆主城区的为主，扩展到全国各地，以及全世界的数十个国家和地区。
景区从仙女山“长大”成“武隆公园”
从仙女山芙蓉洞到天生三桥，再到仙女山国家级旅游度假区、白马山旅游度假区，以及遍布全县的乡村旅游，“武隆仙女”已“长大”成全境游的“武隆公园”。
重庆直辖后，武隆的历届县委、县政府都把旅游产业作为“第一支柱”来发展，一届接着一届干，一张蓝图绘到底。
从仙女山、芙蓉洞景点，到仙女山片区、芙蓉洞片区，再到白马山片区，19年来，武隆旅游已从“点”扩展到“面”，整个县域被评定为“国家岩溶地质公园”和“中国户外运动基地”，成长为“武隆公园”。
规划面积为70.6平方公里，建设用地面积为16.36平方公里的仙女山旅游度假区，是武隆生态旅游成长的第二个阶段。海拔在1100米至1800米之间的度假区，从2007年开始正式建设以来，已经建成13平方公里，并于2015年10月被国家有关部门命名为首批国家级旅游度假区。
武隆县县长卢红说，度假区的建设，开创了西南地区旅游地产、国际户外运动营地以及文化与生态相融合的旅游项目的先例。
目前为止，仙女山度假区已经完成投资120亿元，累计建成商品房118万平方米，建成商业及酒店等配套设施53万平方米，成长为一座旅游新城。
武隆人毫不满足现有的成绩，不断挖掘生态旅游的更大潜力。今年初，被县委书记何平称为“开辟全县旅游‘第二战场’的白马山旅游度假区”，正式启动建设。
白马山度假区幅员面积达477平方公里，其中市级自然保护区有100平方公里左右，区内平均海拔1200米，森林覆盖率达90。
据介绍，白马山度假区将打造“一带两景三心三镇四组团”，即白骏峡乡村养生发展带，望仙崖景区、花彩森林景区，望仙崖景区旅游服务中心、车盘旅游服务中心、森林科普中心，盐茶度假小镇、户外运动小镇、桃源奇境体验小镇，农耕文化组团、户外运动组团、高山蔬菜养生组团、生态休闲旅游组团。并将争取用5年时间，建成武隆第二个国家级旅游度假区、国家5A级景区。
目前，在武隆的不少乡村都能见到“旅游仙女”飘逸的身影。近年来，县里已在全县20个乡镇的50多个行政村启动了乡村旅游建设。目前，已建成乡村旅游接待户2014户，有接待床位31556张。2015年，乡村旅游共接待游客350多万人次。
生态旅游走上国际“T台”
如今，生态旅游不仅长成了一位亭亭玉立的大“美女”，还走出了大山，走向了世界，走上了国际“T台”。
2007年6月，在重庆直辖10周年、生态旅游10周岁时，在当月27日的第31届世界遗产大会上，武隆以芙蓉洞、天生三桥、后坪箐口天坑为代表的“武隆喀斯特”，全票通过列入“世界遗产名录”，成为中国第六处、重庆第一处世界自然遗产地。
武隆的生态旅游也从此开始走进全世界游客的视野中。
如今，武隆已拥有国家5A级旅游区3个、国家风景名胜区1个、国家森林公园1个、国家地质公园1个、国家级旅游度假区1个。县城被评为“中国优秀旅游地区”，整个县域被评定命名为“国家岩溶地质公园”和“中国户外运动基地”。
武隆生态旅游，走出了大山，走向了全国，走进了全世界，正在向“国际知名旅游胜地”迈进。
阡陌交通飘逸“丝带”连通山里山外“武隆旅游支线机场即将在年内动工开建。”武隆县交委相关负责人说，作为“武隆仙女”的得力助手——阡陌交通，将助力生态旅游、特色产业插上飞翔的翅膀，从山坳走向世界。
站在武隆最偏远的铁矿乡的大山上远望，蜿蜒的盘山公路就像一条飘逸在大山里的“丝带”，与美轮美奂的山景交相辉映。
“重庆直辖之初，从铁矿乡到武隆，要借道南川的公路，坐车近5个小时才能到达县城。”武隆县交委相关负责人说，现在，黑油路直通县城，坐车只要一个半小时。
交通还把山外的游客吸引进这大山里。据介绍，当年最偏远的铁矿乡，因交通的改善，已变成了闻名的乡村旅游胜地。如今，年接待来山里休闲避暑的游客达5万余人次。
重庆直辖之初，武隆全县的公路里程仅有2163公里，其中等级公路只有639公里（包括国道164.8公里、省道53.8公里、县道156公里）。全县46个乡镇虽然都通了公路，但多数为等外级公路。当时县境内只有319国道巷白路完成了硬化，在这条国道上的巷口、羊角、白马镇可以算作实现了“乡通畅”。当时，全县只有56的行政村通公路，“村通畅”的行政村几乎为零。
19年间，公路建设发生了翻天覆地的变化。到2015年底，全县公路总里程已达5072.5公里。
除公路里程成倍增加外，更主要的是公路的“品质”已今非昔比。如今，武隆这5000多公里公路中，一半以上都已油化或硬化，其中高速公路已有88.5公里，普通国道168公里，省道426公里，县道235公里，乡道569公里，村道1929公里，自然村连接道1657公里。全县26个乡镇（合并后）已全部实现通畅，186个行政村全部实现通畅；240个撤并村的通达率达100。
直辖前，武隆不通铁路。如今，武隆境内已建成的铁路有2条：渝怀铁路在县境内长54公里，南涪铁路在县境内长21公里。正在建设的还有渝怀二线铁路；纳入重庆“十三五”规划纲要中的渝湘高铁也途经武隆，建成后，将有利于加速带动武隆的发展。
铁路和高速公路的通车，使武隆与外界缩短了时空距离。2005年结束了不通铁路的历史后，又于2009年10月结束了不通高速公路的历史，至此，基本实现了武隆到重庆主城的“一小时车程”。
随着直辖后铁路、公路和水路的不断完善，武隆交通已形成了“四纵四横”的出境交通大网格。“四纵”即垫江至贵州道真公路、石柱至綦江公路、南川至武隆公路、武隆至贵州务川公路；“四横”即渝湘高速公路、319国道、渝怀铁路、乌江航道。加上在建的涪南铁路、涪南高速公路，武隆“六纵四横”的出境交通格局已具雏形。
此外，交通还成为武隆生态旅游最称职的“守护者”。以仙女山旅游为例，直辖之初，从武隆县城上仙女山只有一条上不了等级的泥结石公路。如今，从县城上仙女山除已有两条油化的公路外，已经完成渝湘高速武隆匝道加宽改造，正在抓紧实施武仙路复线建设，正在推进渝湘高速武隆土坎匝道建设，规划建设县城——仙女山轨道交通。到时，仙女山景区即将形成“两个高速下道口，4条进出主干道”的旅游环线交通网，通行能力将增大一倍以上。
在白马山景区，为配合创建白马山国家5A级旅游景区和国家级旅游度假区，白马山旅游环线即将全面建成；并正在推进龙溪乌江大桥和龙溪——后坪旅游干线公路建设，为后坪天坑景区的开发奠定基础。
靓丽城市对外交流的新窗口“好个武隆县，衙门像猪圈，大堂打板子，河边都听见。”重庆直辖之初，到武隆县城的外地人几乎都能听到武隆人以这首流传在民间的顺口溜来形象地介绍县城的状况。
如今外地人到武隆县城，武隆人又会以一首顺口溜来介绍城市：“好个武隆城，高楼映水底，城市如仙女，玉立乌江边。”
城市发展带来的美轮美奂，犹如落入凡间的精灵，已经亭亭玉立在乌江岸边。
武隆县城乡建委相关负责人说，直辖之初，武隆县城只有江南岸一条狭长的窄小街道，破烂不堪。
重庆直辖后，县委、县政府把城市建设作为旅游的配套设施和形象进行规划建设，并按照旅游城市的要求，进行相关设施的配套和建设。
经过19年的持续不断建设，如今武隆县城的建成区面积已从直辖之初的两三平方公里扩展到2015年的30.24平方公里，全县的城镇化率已达到39.9。
直辖之初，武隆没有公园，没有广场，没有星级酒店。如今，桃花山城市达标公园、广东坡森林公园建成了，4座城市广场散落在城区里，体育馆、影剧院、3D影院、大型超市、星级酒店等遍布城区，“中国优秀旅游城区”名副其实。
对武隆的居民来说，这山水园林旅游城区的环境也是够享受的。在这些年的城市建设中，武隆坚持生态发展的理念，保护乌江水，绿化城周山，建好居住区，城市已往“山水园林旅游新城”走近，并获得了联合国“可持续发展城市范例奖”。
生活在这座城市里的武隆人，居住品质与直辖之初相比，已是“天壤之别”。南城中央广场、国平时代天街、利丰·望江苑、万恒·廊桥水岸等一批优秀居住小区，使整个城市变得更宜居宜业。
如今，亭亭玉立于乌江岸边的靓丽城市，已经成为展示武隆旅游的新窗口，为来武隆旅游的游客捧出最热情的服务。
文/王琳琳赵伟平
图片除署名外由武隆县委宣传部提供
