来源时间为：2023-04-10
近日，重庆市政府印发《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案（2023-2027年）》，明确提出推动重庆大学城与西部（重庆）科学城融合发展。
王柯岚本报记者叶伟
近日，重庆市政府印发《重庆市推动成渝地区双城经济圈建设行动方案（2023-2027年）》，明确提出推动重庆大学城与西部（重庆）科学城融合发展。
创新是第一动力，人才是第一资源。近年来，围绕“科学之城、创新高地”总体目标，高水平建设“科学家的家、创业者的城”，西部（重庆）科学城与重庆大学城发挥各自在创新、人才方面的优势，融合发展、双向赋能，达到1 1＞2的效果。
大学城：打破传统培养模式
“我们团队2022年拿到了50万元的种子基金，希望今年能够完成天使轮投资，这样明年毕业时我们就能向母校交出一张不错的答卷。”正在读大三的重庆大学卓越工程师学院科创班学生郦铖信心满满地说。
据了解，郦铖与班里其他4名同学成立公司，研发出盲文多行阅读器产品，目前该产品正在进行迭代。此外，郦铖所在的科创班还有两个项目同样获得了种子基金投资。
重庆大学卓越工程师学院副院长宋朝省说：“这个科创班在全国来说都是具有创新性，现在看来应该是较为成功。”
自2020年起，该科创班从不同专业的新生中优选，“混搭”成班。目前，3个年级共有学生120名，有近40名专业教师为他们授课。据悉，在完成必修课程、交叉创新课程后，学生们进入相应的主题实验室开展项目研究；达到毕业要求即可授予机器人工程、人工智能、数据科学与大数据技术等新工科专业学士学位。
“学生的学习目标不再是期末考试取得的学分，而是设计、制作出来的产品能不能用。”宋朝省说，“项目制课程导入，让学生们在学习中找到真问题、解决真问题，大大提高了学生的主动性，他们综合能力也就培养出来了。”
科学城：大力引才聚才
在距离重庆大学卓越工程师学院科创班仅有10余千米处，西部科学城智能网联汽车创新中心暨李克强院士工作站坐落于此。在这里，一批朝气蓬勃的年轻人因热爱智能网联汽车而选择西部智联、扎根科学城。其中，重庆大学在读博士刘士杰便是其中之一，他已参与西部智联多项智能网联汽车研发项目。
据介绍，为加强产学研融合，西部智联与重庆大学开展硕士生、博士生联合培养，目前首批博士生已在该中心学习。“我的大部分时间是在西部智联学习生活，跟着指导老师在做中学，能接触到最新技术。在老师指导下，我对一些技术问题有了更深刻的认识，也产生了一些新想法。”
2022年4月，西部智联落户西部（重庆）科学城，围绕智能网联汽车关键共性技术开展攻坚突破，推动创新链、产业链、资金链、人才链“四链”融合，建设智能网联汽车核心技术科研平台、公共技术服务平台和产业化应用转化平台，构建完整的智能网联汽车产业生态，推动科技成果转化，助力重庆打造万亿元级汽车产业集群。
西部（重庆）科学城相关负责人表示，科学城毗邻大学城和众多研究机构，拥有汽车、电子信息、人工智能、交通等各类科技人才，在科研和人才方面极具优势。“这也是西部智联落户科学城的重要原因。”
两城融合突出双向赋能
西部（重庆）科学城与重庆大学城两城融合最核心的资源是“人”。科学城优势在于具有良好的科教资源、产业基础、城市环境和生态本底；大学城则是人才培养、知识传承和科技创新的重要平台。
目前，西部（重庆）科学城与大学城正在各尽其能融合发展：一方面，科学城拥有28所高校，在校大学生约20万人，每年新增本科以上毕业生近4万人。科学城升级“大学生创新创业一件事”系统，持续举办“就在科学城”、毕业生创业加速营等大学生就业创业活动，高标准打造环大学城创新生态圈，让更多高校毕业生实现“学在大学城、留在科学城”。另一方面，大学城高校联动协同重庆市内外高水平大学、科研院所、龙头企业形成“四支力量”，推动一流科技创新资源加快布局，国家实验室重庆基地、中科院重庆中心、北京大学重庆大数据研究院等科技力量落户科学城。
此外，西部（重庆）科学城在留住人才上，将进一步加强配套设施的建设和投用。比如，需要解决市民尤其是科技工作者的购物消费需求。
“我们将加快形成两城融合发展规划，坚持革新立新，破除校地院地的物理围墙、心理围墙、治理围墙，突出两城双向赋能。”西部（重庆）科学城相关负责人表示。
