来源时间为：2018-12-28
自2018年12月28日环线和10号线重庆北站南广场站开通之后，重庆北站南广场站不仅是3号线、10号线、环线“三线换乘”的站点，同时，随着春运的到来，客流量的增多，也被不少市民称为“重庆轨道交通最为忙碌的车站”。
那么，这样一个忙碌的轨道交通车站，工作人员们又是怎样为乘客们做好服务工作的呢？昨（27）日，记者来到重庆北站南广场站采访到了当日值班站长夏鹏。
记者体验
5分钟20多人询问有的连续问两三次
若是前几年乘坐3号线出行，或许会觉得龙头寺站的乘客比重庆北站南广场站的乘客多，原因是龙头寺站可以去到重庆北站乘坐高铁动车。但现在再做比较，便不得不感叹重庆北站南广场站乘客人数的飙升，而且站内面积也宽了好多。
的确如此，自从环线和10号线重庆北站南广场站开通之后，重庆北站南广场也成为不少市民换乘乘坐火车、汽车等的重要站点，特别是春运开始，重庆北站南广场站的乘客更是增加不少。
“我们估算了一下，一天下来起码有600人前来问路，问如何去高铁、去往汽车站等，指引一天下来，喉咙都会沙哑。”昨日，重庆北站南广场站值班站长夏鹏这样形容。
这个数据倒也不惊奇，因为记者在现场看到，5分钟的时间内，值班站长夏鹏就接受了20多位乘客的问路，有的乘客甚至接二连三地问了两三次，尽管如此，我们的工作人员也都耐心地为他们指引最为方便快捷的换乘方式。
为了更深入地体验站内情况，值班站长夏鹏带着记者沿着各个进出口仔细走了一遍，
途中，记者也发现了一些容易被乘客忽视的问题，为此，我们罗列出来以此提醒。
提醒一
高峰听从指挥购票多走几步避免排队
“重庆北站南广场站通往火车站、汽车站、高铁站等，又加上春运，所以，每天进出站的客流量特别大。”值班站长夏鹏掏出手机给记者浏览他们的工作群，群里会实时发送火车到站的时刻表。
在春运前，重庆北站南广场便成立了春运工作保障小组，小组成员每日通过火车到站时刻表准确得知每一列火车的到站时间，从而提高警惕，为迎接大客流做好准备。
为了方便乘客购票进站，车站专门配备了5个临时售票点，以此应对突发性大客流。同时，在客流大的地方，也适当增加了工作人员的指引力度。
例如在离火车站出站厅仅有10来米的口子，不仅专门设有12台自动售票机，还设置了一个服务台，为乘客们指引换乘的路线，以及提供其他问询服务。车站大客流到来时，引导人员会为乘客们指引除了12台自动购票机之外离得最近的售票机方向。可是在现场，记者看到，大客流来到之后，大家都愿意排队等候购票，任凭工作人员拿着喊话器和旗子指引，也大多不愿意去往旁边二三十米远的地方购票。
夏鹏表示，对此想提醒乘客，一定要听工作人员指引，这样既省时间，又便捷。
提醒二
换乘站大容易迷糊跟指示牌走准没错
如今，重庆轨道交通已经开通了8条线路，而重庆北站南广场站作为三线换乘站，相对其他站来说，站内不仅面积宽广，还有62步扶梯，以及多个换乘口子。
“有的乘客进到站内，环绕四周一看，怎么到处都是口子，自己该走哪一个？”夏鹏提到站内出入口太多，乘客们容易迷糊的问题。其实，只要留心看看站内详细的指引标识就会清楚各个通道的方向。
夏鹏介绍，正是为了让乘客更为方便地选择换乘线路，车站专门增设了数百张导向标识。
提醒三
禁行标识请别硬闯侥幸或多行冤枉路
对于环线的重庆北站南广场站来说，有的扶梯和出入口还在修建中，因此工作人员特意用栏杆围着，并放置有“禁止通行”字样的显眼标识，以提醒乘客们绕道而行。
“可我常常看到，有乘客故意拉开围栏径直前往。”夏鹏告诉记者，比如有一部换乘通往环线的扶梯还在调试当中，但有乘客提着大包小包行李，跨过栏杆从扶梯步行往下走，结果走到最底部才知道不能通行，又不得不提着行李走上来，嘴里一直念叨。
“希望乘客们看到设有栏杆或是提醒语的地方，一定不要侥幸翻越栏杆或是跨过栏杆通行，这样是很危险的。同时，希望带有行李物品的乘客，一定在上下扶梯时，拉好扶手，注意安全。”夏鹏这样说。
都市热报记者张月
