华龙网-新重庆客户端6月4日6时讯（特约通讯员蒋文友通讯员周勇）“我沿线仔细看了一下，现在大足城区至宝兴镇与三驱镇沿线的黄桥小学和青果嘴两处的直线式停靠站已经改成了港湾式，公交车辆不再占道停车上下乘客，彻底根除了乘客或交汇车辆相互间的安全隐患。”近日，看着大（足）荣（昌）路三驱段青果嘴新颖美观的港湾式公交站台出现在人们面前，公交车能有秩序靠站上下客，又方便了市民安全出行，重庆市大足区政协委员黄文兵心中感慨不已。
宝兴青果嘴港湾式公交站台。特约通讯员蒋文友摄
原来，在今年初召开的大足区政协二届四次全会上，黄文兵委员提交了《关于占用公路设置公交车站台引起的安全隐患应重视》的提案，黄委员在提案中指出，随着大足石刻文创园的建设，省道S309大足城区至三驱段车流量陡增，同时公交车辆也升级为10.8米长的大型公交车，为广大群众出行提供了方便。但大足城区至三驱段道路宽为7米，双向两车道每个车道为3.5米，坡陡、弯多、路急、车流量大。且该路段的公交车站台采取占用公路的方式设置，存在后面车辆超车危险，严重影响公路的安全运行和畅通，特别是停车上下客，如遇大雾或大雨等能见度低天气时，后车很容易发生追尾或乘客下车在车前或车尾横穿公路发生交通事故。因此，黄文兵委员建议取消占用公路设置的公交车站台，改为在现设置的公交站台旁加宽道路或重新选址，按公路技术规范标准增设公交专用停车“港湾”，让公交车在专用停车港湾停靠上下客，并施画人行横道线、增设人行横道标识，消除安全隐患。
宝兴青果嘴港湾式公交站台。特约通讯员蒋文友摄
港湾式公交站台是借鉴港口停靠船舶的模式，将道路旁的公交站台设计成弧形向内凹的形状，公交车进站时直接驶入港湾内，不影响机动车道其它车辆的通行，从而降低公交车停靠时对交通的影响。
大足区交通局接到提案后，立即责成重庆长运集团大足公交公司对黄桥小学和青果嘴两处的直线式公交停靠站进行港湾式改造试点。该公司与当地党委政府以创建全国文明城区为契机，投入30余万元，对这两个站点进行了升级改造，并于5月中旬全面完成。
笔者在青果嘴公交车站看到，改造后的公交站点，站牌设立规范，公益广告宣传栏等配套设施齐全，样式更为通透大方，与周围环境相得益彰。当时正处于下班高峰期，尽管马路上车流量大、站台内候车乘客多，但有了港湾停靠，公交车进站、乘客上下车井然有序，不仅保障了交通的顺畅，也确保了上下车乘客的人身安全，而且改造后的站台更加安全便捷。
