体验：山道崎岖但风景美，游客坐上心旷神怡
10月13日，上游新闻-重庆晨报记者来到歌乐山公交站。在附近的西部公交公司始发站，除了各式各样的公交车外，几辆银灰色的长安面包车停靠在此处。
车前的挡风玻璃下方，一块红色的牌子上边写着“歌乐山—烈士墓小学”，而在这些车侧面，写着西部公交公司的红色大字，并标明“核载8人，超员违法”的标识。这些就是227路公交车，公交公司的工作人员称这种车为“迷你穿梭巴士”。
“发车喽！”随着调度员一声吆喝，驾驶员王师傅将车缓缓驶出始发站，我们随着另外5名乘客一同坐上了车。
和普通面包车不同，车上配备了4个摄像头、一个GPS定位，一个智能语音报站器和车载灭火器。侧门的入口放置着刷卡机和投币箱，票价两元，和普通公交车无异。
“限坐7人，后边的不能上了。”由于核载8人，除去一名驾驶员，车上只能承载7名乘客。面包车内空间有限，自然比不上大型公交车宽敞舒适，不过因为车外是山林，空气却很清新。
这趟车从歌乐山公交站发往烈士墓小学，也就是从山上到山下。
山路崎岖，弯急坡陡，车速不得超过30码，王师傅为了乘客们坐得安稳，车速始终在15至20码。
听同行的旅客说，在8月份时候，歌乐山满山遍野都有花，各色各样的花开满道路两旁，那时候好多知晓这趟车的乘客都排着长队等车，坐上车就是一场惬意的旅行。
不一会，车行至林中乐饭店附近，一名乘客下车，站上的另一名乘客补了上来。“很多单位组织员工来旅游，走累了就会在这坐车。”乘客小夏就在此处的饭店工作，她告诉我们，每到旅游旺季，一些公司都会把员工们带到这里，来爬歌乐山上著名的“三百梯”。
爬上来后，就在附近的几个饭店吃个饭，然后再乘坐227路公交车离去，顺便欣赏沿途风景。“有些家庭几乎每周都要来这么一次。”
车继续行驶，虽然没有夏季时花开满山的美景，沿途的野菊花也没让乘客们失望，一开一大片，打眼一看，说不出得灿烂。不过，这些美景正在开车的司机师傅却没空欣赏，此时车行至连续弯道，陡坡错综复杂，一个急转弯处，连接着45度的陡坡，没点驾驶技术和经验，真会让人慌了手脚。
20分钟左右，车行至终点站——烈士墓小学，车上的乘客陆续下车，这趟迷你穿梭巴士的歌乐山之旅告一段落。
司机：景点招手就停，虽然需求大但从未超载过
往返一趟总共40分钟左右，司机王师傅得空休息一阵。“我开了10多年的公交车，这趟线路每天能载近200人。”王师傅说，5年前，他开始驾驶227路公交车，几乎每趟车都是满载，很少发生坐不满的情况，不过，即使乘客需求再大，也从未出现过超过7人的超载情况。当然，也未曾发生事故。
山上的景色迷人，但当我们问起王师傅，山上哪里最漂亮时，王师傅却表示不太清楚。“路况不好，根本也没有闲心去看美景。”对于自己驾驶的线路，王师傅能够清楚地画出路线图，包括哪里该拐弯，坡度有多大，但问起山上的景色，王师傅坦言自己从来不去注意，“去看美景，那是对乘客安全不负责的表现。”
据了解，227路车共有歌乐山、林中乐、四川外国语大学、烈士墓小学4站，但为了满足景区游客的公交需求，在渣滓洞、白公馆景区处乘客招手，车就停下拉载。
缘由：一路段只准小车通行，迷你穿梭巴士已开通5年
为何会安排面包车做公交车？西部公交公司安全值班员李伟为大家解了迷，“歌乐山上一处路段限高限宽，只能让小车通行，所以只能安排面包车坐公交车。”原来，出于安全期间，相关部门在“三百梯”附近，一处上山必经的路口设置了限高限宽的铁架子，只有高度两米以下的小车能够通过。
由于该路段连接山上山下，并途径白公馆、渣滓洞、歌乐山森林公园、烈士墓等多个景点，此处的居民，游客对公共交通有很大的需求，西部公交公司才想出用面包车代替大、中型公交车，迷你穿梭巴士应运而生。
目前，迷你穿梭巴士已经开通了5年时间，除了满足本地居民上下山需求，也成了游客们欣赏歌乐山风景的观光巴士。“正常情况下，每趟车都会满载。”据李伟介绍，一辆迷你穿梭巴士车一天能够载客200多人，公共15辆面包车，每天可以载客近3000人。由于山路崎岖，弯多坡陡，驾驶227路公交车的司机师傅全是驾龄10年以上的老司机。
上游新闻-重庆晨报记者景然胡杰
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