来源时间为：2022-8-26
无论外界如何关注或者猜测，重庆新机场始终是那个在悄然快速推进中的重大项目。
8月26日，《防洪专项研究的中标候选人公示》公开发布，公示期为2022年8月26日——2022年8月29日。
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据招标公告内容显示，按照新机场开工建设任务安排，新机场将先期开工综合交通枢纽工程，后期开工民航主体工程。目前，已委托开展新机场预可研、可研、总规报告编制和综合交通枢纽工程立项（代可研）报告编制工作。
其中，明确本项目为一体化统筹推进配套项目研究，满足新机场工程预可研、可研、总规报告审批过程中机场防洪排涝的要求，现开展重庆新机场防洪专项研究工作。
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据介绍，根据招标人提供的招标要求，符合国家规定的防洪标准、岸线规划、土地利用总体规划、城乡规划和航运要求及其他技术要求，为避免重庆新机场建设影响河势稳定、行洪畅通、堤防安全和航运安全，结合重庆新机场建设项目情况，开展重庆新机场防洪专项研究工作，分别对重庆新机场规划红线区域（约37km2，以下简称远期）和其中包含的一期建设区域（约21km2，以下简称近期）所涉水系进行研究和规划，其中近期规划应基于远期规划的研究成果开展。
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工作内容包括但不限于调查水系现状、开展水文分析、规划总体布局、设计涉河方案、确定初步河道治理方案，以及其他需要配合研究的内容，如：场区标高，近期和远期防洪措施，调蓄水池规划，机场近期和远期规划范围的外排水方案等。
本项目为重庆新机场预可研、可研、总规报告编制和审批，综合交通枢纽工程立项（代可研）报告编制，以及后续的洪水影响评价提供技术支持。
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同时，防洪专项研究范围应包含重庆新机场近期和远期范围，以及工程可能影响的场区外流域或区域。经初步预估，共涉及6条河流（河道总长32.3km），6座水库及12座山坪塘。
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服务周期要求是，自招标人正式书面通知之日起，80个日历天内完成防洪专项研究工作报告，经业主审核和行业内专家评审通过，并满足新机场工程预可研、可研、总规报告审批过程中机场防洪排涝的要求。
也就是说，从9月份将正式启动该项目，在11月份完成该项目成果。
根据工作安排，今年将力争在年内开工建设重庆新机场综合交通枢纽预留工程，在11月份，今年启动的系列相关招标基本完成相应成果，为新机场综合交通枢纽预留工程项目的顺利开工提供了足够的前提条件。
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据重庆日报介绍，重庆新机场前期工作也进入实质性阶段，已纳入《“十四五”民用航空发展规划》等国家相关规划，民航局已经完成召开选址审查会议。目前，正在进行重庆新机场预可研（预可行性研究）、可研（可行性研究）等前期工作，争取尽快开工建设，推动形成“市内航空双枢纽协同，成渝四大机场联动”的世界级机场群格局。
在重庆新机场各项前期工作快速推进实施的同时，近日的一份官方文件宣布了一个关于重庆新机场的重大成果。
8月22日，重庆市政府官网发布了《关于印发重庆都市圈发展规划的通知》。
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据介绍，《重庆都市圈发展规划》已于6月底获国家发改委批复同意。目前，重庆市、四川省已按照国家发改委批复要求修改完善规划文本，正按程序报请重庆市、四川省人民政府联合印发。
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重庆都市圈横跨川渝，具体包括渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、涪陵区、长寿区、江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区—万盛经开区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区、荣昌区21个区和四川省广安市。面积3.5万平方公里，人口2440万人。
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其中，明确规划研究建设重庆新机场。目前重庆新机场地址已经获得批复，正在稳步推进当中。
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招标公告内容显示，重庆新机场推荐场址璧山正兴位于重庆主城西部，与朝天门直线距离约48km，处于缙云山与云雾山之间的璧山槽谷，在璧山城区西南，距离约21km，东南侧紧邻丁家街道，北侧临近正兴镇。东南方向离江津城区约20km，西南方向离永川城区约18km。
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重庆新机场本期计划以2035年为设计目标年，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量100万吨；远期目标年为2050年，年旅客吞吐量7000万人次，货邮吞吐量350万吨。新机场预计规划3-4条3200米-3800米的平行跑道，飞行区等级为4F级，占地约37km2。
其中，一期建设任务预计包含新建T1航站楼、两条跑道、综合交通枢纽及相关配套设施，投资估算约450亿元。
【相关链接】成渝世界级机场群建设主要亮点
1双核引领
●成都以天府机场为核心打造引领西部开发开放的国际航空枢纽，巩固提升双流机场区域航空枢纽功能，重点服务国内商务、地区等航线，构建“两场一体”运营体系。
●重庆以江北机场为核心打造引领内陆开放的国际航空枢纽，加快江北机场扩建，规划建设重庆新机场，培育区域航空枢纽和货运枢纽功能。
2多点支撑
●培育绵阳机场骨干功能，推进万州、黔江机场改扩建工程，布局建设乐山、遂宁、雅安机场，研究建设广安机场，支撑成渝都市圈相向发展。
●提升万州、南充机场保障能力，推进达州机场迁建工程，布局建设阆中机场，推动渝东北川东北地区一体化发展。
●完善宜宾、泸州机场服务能力，支撑川南渝西地区融合发展。
3综合交通
●天府机场加快引入城市轨道交通19号线、市域（郊）铁路龙泉驿至天府机场线、成自宜和成达万高铁，加快推动天府机场北动货站规划建设。
●江北机场接入渝宜高铁、都市圈环线铁路和轨道交通15号线、26号线，规划布局重庆新机场综合交通体系。
4便捷出行
●发挥成都、重庆国际航空枢纽战略支点作用，加快打造联通全球、覆盖全国的航线网络，与主要国际城市实现高效联通，与京津翼、长三角、粤港澳大湾区等重点区域实现快线运营公交化。
5高效物流
●以成都天府和重庆新机场为战略支撑，用足用好成都双流、重庆江北等现有机场货运设施，打造与成渝地区产业布局和消费升级相匹配、支撑西部对外开放的国际航空物流集散中心。（资料来源：《民航局关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》）
